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運輸部門如國家減碳「拖油瓶」？8年2,700億政策卻難收成效？

8年2,700億政策難收成效，運輸部門如國家減碳「拖油瓶」？

2018年起，政府開始投入預算減碳，運輸部門策略首重大眾運輸運量提升與運具電動化，但不只2,700億預算的效果不如預期，政府一手減碳，一手持續補貼油價、蓋停車場，更是讓運輸碳排受困石油泥淖，愈陷愈深⋯⋯

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編列160億預算盼駛出碳排泥淖，計程車電動化為何卡關？

換車補助35萬誘因有限？里程焦慮、保費負擔讓計程車駕駛對電動化卻步

台灣計程車超過9萬輛，其中僅2%為純電車。交通部自2019年提供業者每輛最高35萬補助換購電動車，但5年僅增加1,600輛，如今又喊出新目標，要讓計程車電動化在2030年達50%。業者真的會買單嗎？

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場站空間有限、國產化遇瓶頸，從駕駛現場看見的公車電動化困局

充電場站難尋、國產化遇瓶頸，從駕駛現場看見的公車電動化困局

全國共有近1.2萬輛市區公車，其中8成都是柴油車，政府期望2030年能達到100%電動化目標。但公車業者坦言，場站腹地不夠興建充電設施、電力供應受限，「目前能電動化的路線幾乎都做了，剩下的路線要電動化難度很高。」

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《玻璃懸崖》前的「大分手潮」：為何愈來愈多女性主管按照自己規畫離開職場？

《玻璃懸崖》前的「大分手潮」：為何愈來愈多女主管按照自己規畫離開職場？

「玻璃懸崖」主要出現在預設由男性主導的文化和職場，是一種「女性經常只在企業表現不佳時，才被聘用擔任領導職位」的現象，使得女性成功的機會變得更低。與其坐等「玻璃懸崖」發展至無可避免的結局，或試圖爭取那些寧可否認其存在，也不願正視偏見、歧視或自身既得利益的人的支持，愈來愈多女性決定替自己做選擇，按照自己的規畫離場。

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小黃換電動車補助35萬，政府推減碳，計程車司機買單嗎？

小黃換電動車補助35萬，政府推減碳，計程車司機買單嗎？他揭第一線難題：快充不足、保費翻倍、缺產業政策

今年5月，因應行政院核定「第三期溫室氣體階段管制目標」，交通部提出「2030年50%計程車為電動車」政策目標，預計祭出35萬元換車補助，但這可能嗎？這集，從一名電動計程車的司機日常，聊聊運輸減碳政策需要有什麼配套措施。

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來哪，你租啊！我喜歡的東西，都在這裡！──專訪師大白鹿洞董事長解永華

來哪，你租啊！我喜歡的東西，都在這裡！──專訪師大白鹿洞董事長解永華

從小在租書店裡讀萬卷書，與師大白鹿洞在最好的時代相遇，在或許是最壞的時代頂下營運重擔，愛書成癡、愛影成迷的解永華，在日日勞動中，以租書店王牌工讀生的手藝、選片／選書師的品味，守護這方大眾文化的避難所。

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接連風災重擊嘉義瓜果溫室──政府重建補助創新高，為何復耕之路仍迢遙？

接連風災重擊嘉義瓜果溫室──政府重建補助創新高，為何復耕之路仍迢遙？

丹娜絲颱風與接連暴雨，對精緻農業盛行的嘉義造成嚴重傷害，大片溫室倒成廢墟，農民心血化為烏有。雖然政府祭出高額重建補助與各項救助機制，基於過往溫室安全結構缺乏規範等老問題，農民仍不敢樂觀⋯⋯

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陳斌全／節慶城市的反思：觀光、文化環境與文創產業發展的三方挑戰

【投書】陳斌全／節慶城市的反思：觀光、文化環境與文創發展的三方挑戰

運用文化和藝術內容創造新興節慶、帶動觀光人潮，已成台灣各級政府凸顯政績的重要手法。但部分活動以單次成效為主要目標，難以獲得與在地雙贏的效益。英國和歐盟的案例如何讓節慶城市跳脫觀光導向？

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沒有成為周子瑜，那些歸來的韓國練習生

沒有成為周子瑜，那些歸來的韓國練習生

當時光流逝、比自己更年輕、更頂尖的舞者與歌手一個個冒出頭時，那些訓練多年而未獲得上天及公司高層眷顧的在韓台灣練習生們，無法站上舞台之後，他們故事的後來呢？

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自由貿易時代的退場午夜：川普對等關稅上路，台灣出口競爭力面臨高壓測試

自由貿易時代的退場午夜：川普對等關稅上路，台灣出口競爭力面臨高壓測試

台美20%暫時性對等關稅今日中午正式生效，部分農產品與4項傳產首當其衝；川普宣布在美設廠投資的半導體廠可望豁免，刺激台積電股價上揚創新高；對美出口占7成資通訊關稅稅率待232條款調查後公布；台美最後協商條件、美中談判結果是後續觀察重點。

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