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廖庭輝／制度善意與市場疑慮的交會：《租賃條例》修法解析

廖庭輝／制度善意與市場疑慮的交會：《租賃條例》修法解析

內政部近日通過《租賃條例》修法草案，盼以保障租期、限制續約租金漲幅等方向，健全租屋市場。這是台灣首次全面觸及房東與房客雙方權益的制度性改革，在立意良善的修法內容之外，有哪些配套也必須同步備齊？

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代辦抽成，高利結構！急缺錢的人，如何墜入融資話術深淵？融資亂象的背後又是如何操作？

「喂，您需要用錢嗎？這邊現在有個優惠方案⋯⋯」近年，融資租賃公司以「機車貸」、「商品貸」廣告吸引急缺錢的人，發展到後來，甚至連標的物也不用真的存在。《報導者》深入追查這個迷宮般的「借錢產業鏈」，究竟融資亂象是怎麼被操控出來的？

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編列160億預算盼駛出碳排泥淖，計程車電動化為何卡關？

換車補助35萬誘因有限？里程焦慮、保費負擔讓計程車駕駛對電動化卻步

台灣計程車超過9萬輛，其中僅2%為純電車。交通部自2019年提供業者每輛最高35萬補助換購電動車，但5年僅增加1,600輛，如今又喊出新目標，要讓計程車電動化在2030年達50%。業者真的會買單嗎？

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運輸部門如國家減碳「拖油瓶」？8年2,700億政策卻難收成效？

8年2,700億政策難收成效，運輸部門如國家減碳「拖油瓶」？

2018年起，政府開始投入預算減碳，運輸部門策略首重大眾運輸運量提升與運具電動化，但不只2,700億預算的效果不如預期，政府一手減碳，一手持續補貼油價、蓋停車場，更是讓運輸碳排受困石油泥淖，愈陷愈深⋯⋯

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場站空間有限、國產化遇瓶頸，從駕駛現場看見的公車電動化困局

充電場站難尋、國產化遇瓶頸，從駕駛現場看見的公車電動化困局

全國共有近1.2萬輛市區公車，其中8成都是柴油車，政府期望2030年能達到100%電動化目標。但公車業者坦言，場站腹地不夠興建充電設施、電力供應受限，「目前能電動化的路線幾乎都做了，剩下的路線要電動化難度很高。」

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當我們假裝沒有政治也能過得很好時，政治就會失敗

當我們假裝沒有政治也能過得很好時，政治就會失敗

為何民主正在衰退？為何權力的輪替總是令人失望？《政治為什麼會失敗：如何擺脫當今世界五大政治陷阱》一書提醒，我們永遠都會有歧見，但人類需要對彼此許下承諾，以面對充滿不確定的未來。而這，正是我們需要政治的原因。

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913行政院邀地方首長協商前，《財劃法》到底在吵什麼？

中央對地方補助變少？統籌分配款公式有誤？新版《財劃法》分配爭議分析

眼看地方政府提交預算書送議會審議時間迫在眉睫，藍白縣市首長呼籲中央解決新版財劃法預算分配爭議，綠營縣市長也憂心明年中央挹注財源規模將縮水。在政院邀集地方首長協商前夕，《報導者》彙整兩大爭點，並請學者分析。

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不只是一名外送員之死：印尼全國示威怒火背後的政經危機與「黑色五月」的重返陰影

不只是一名外送員之死：印尼全國示威怒火背後的政經危機與「黑色五月」的重返陰影

國會自肥津貼與學生免費營養午餐的連鎖效應，在8月底引發印尼群眾抗爭，而一名無辜外送員在示威現場遭警用裝甲車輾斃的悲劇事件，更迅速引爆衝突，成為1998年「黑色五月」暴動以來印尼最嚴重的街頭政治衝突⋯⋯

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自由貿易時代的退場午夜：川普對等關稅上路，台灣出口競爭力面臨高壓測試

自由貿易時代的退場午夜：川普對等關稅上路，台灣出口競爭力面臨高壓測試

台美20%暫時性對等關稅今日中午正式生效，部分農產品與4項傳產首當其衝；川普宣布在美設廠投資的半導體廠可望豁免，刺激台積電股價上揚創新高；對美出口占7成資通訊關稅稅率待232條款調查後公布；台美最後協商條件、美中談判結果是後續觀察重點。

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丹娜絲風災大停電，為何只有他的魚塭有電？分散式小電網的電力韌性

丹娜絲風災大停電，他的魚塭不受影響──分散式電網建立的能源與防災韌性

丹娜絲颱風的停電災情，再次凸顯台灣「集中式電網」面對極端災害的脆弱性。不過，在停電期間部分「自發自用」的光電設備發揮電網韌性，不必等台電搶修，在放晴後即迅速供電。但此分散式電網的建置，為何難推動？

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