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#政治政策
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收出養制度變革之際，找家兒少的漫長等待
人權司法
漫長的黎明？收出養制度變革、系統大塞車，社工和找家兒少與時間賽跑
剴剴案後，收出養業務分家快速上路，由地方政府判斷孩子應否出養，媒合機構培訓並媒合收養人。只是這變革快到讓人跟不上，從專責到兼辦，社工出養評估面臨經驗斷層；等家兒少逾8成是特殊兒，常不符收養人期待⋯⋯
2026.4.14

時事

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收出養

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海量通報、咎責文化、社工出走──剴剴案後，社安網崩解成防禦孤島？
人權司法
海量通報、咎責文化、社工出走──剴剴案後，社安網崩解成防禦孤島？
為因應10年前小燈泡案等重大社會事件衝擊，政府建構社會安全網、增聘社工。然而剴剴案突顯制度漏洞重重，許多社工更不堪壓力和蔓延的咎責文化而離職，實務經驗無法傳承。一個為了「接住」每個人的政策，何以至此？
2026.4.13

時事

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家庭

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家暴

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【投書】在工業汙染的歷史傷痕上，新材料循環產業園區會讓高雄大林蒲雪上加霜嗎？
評論
【投書】半世紀工業汙染遷村無期，新建產業園區將使高雄大林蒲雪上加霜？
緊鄰大林電廠、大林煉油廠、中鋼、天然氣接收站與廢棄土石方堆置地的高雄大林蒲，半個多世紀以來承擔國家重工業發展的汙染與工安風險。在政府十年前許下的遷村承諾尚未實現之前，如今又將面臨新建產業園區的開發⋯⋯
2026.4.9

環境

高雄

空氣汙染

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能源

政治政策

居住正義

經濟

工安

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【投書】容積是公共財，不是提款機：從京華城案判決看台灣「容積治理」的結構性危機
評論
【投書】容積是公共財，不是提款機：從京華城案判決看台灣「容積治理」的結構性危機
政大創新國際學院副教授陳虹穎投書指出，從都市規劃的角度來看，京華城案真正揭露的，是遠比單一違法個案更深層的台灣容積治理結構性危機。她提出3個體檢方向，呼籲都市計畫不能只靠最後的法律，而是讓容積回歸行政專業、不再成為政客的選舉牛肉。
2026.4.6

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韓幸紋／當小吃店要開發票：真正該問的不光是物價，還有租稅課徵的合理、公平性
評論
韓幸紋／當小吃店要開發票：真正該問的不光是物價，還有租稅課徵的合理、公平性
查定課徵營業人制度的討論，不應再停留在門檻調整或短期物價影響，而應回到更根本的問題：在當前的經濟與資訊環境下，我們是否還需要一個以「推定課稅」為基礎、且與整體加值型營業稅體系脫節的制度？
2026.4.1

勞權

產業

時事

政治政策

稅制

科技

社會福利

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洪惠芬／不是不會養，而是制度未能協助：單親媽媽貧窮背後的制度真相
評論
洪惠芬／不是不會養，而是制度未能協助：單親媽媽貧窮背後的制度真相
問題不只是「誰比較容易跌倒」，而是跌倒時，國家是否願意透過制度去協助人重新站起、前行。當一個社會的制度能夠接住最脆弱的育兒者，也才能為其他家庭提供更穩固的支持。
2026.3.30

政治政策

性別平權

育兒

家庭

就業

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誰來修電動車？面對產業轉型，台灣技職教育為何無法落實「適性揚才」？
經濟產業
誰來修電動車？產業轉型下，因升學主義、資源受限而停滯的技職教育現場
曾經依賴感官與經驗的車輛診斷方式，已隨技術進展過渡至高精度與智慧化，挑戰著既有汽修體系。如今電動車保修又加上高電壓風險，稍有不慎就會釀成災禍。牽動台灣未來汽修人才質與量的技職教育現場，正撞上一道新門檻。
2026.3.30

產業

教育

政治政策

科技

讀者投稿

綠色運輸

電動車

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汽車電動化浪潮來襲──傳統保修產業如何應對？
經濟產業
汽車電動化浪潮來襲，傳統保修產業是否跟上「油電轉型」？
機械結構大幅減少，維修項目「五隻手指頭數得完」的電動車，讓車主省心省錢，但對仰賴高頻回廠節奏的汽車維修廠來說，是一張張穩定進帳的訂單減少。當電動車陸續上路，萬家保修廠也正面臨轉型關卡。
2026.3.30

產業

政治政策

科技

讀者投稿

綠色運輸

電動車

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請支援復原：極端氣候加劇災損，農業保險10年覆蓋率為何仍難提升？
經濟產業
請支援復原：極端氣候加劇災損，農業保險10年覆蓋率為何仍難提升？
愈來愈多極端氣候帶來意想不到的災害，但農業保險為何仍難以普及？在推動過程中，保險公司、農會與農民各自遇到哪些挑戰？還有哪些方式能讓農業更有復原韌性？
2026.3.29

災後重建

政治政策

農業

防災

氣候變遷

商業保險

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當養殖變成一件必須被證明的事──漁電共生5年，誰真的養出魚？
Podcast
「漁電共生」夢一場？獨家數據與實地訪查，揭政策變局疑雲背後，地方審查、漁民養殖、企業資金問題
政府2020年開始推行「漁電共生」政策，如今甚至傳出政策方向轉彎，將「漁電共生」轉為「漁歸漁、電歸電」，光電業者不需再為養殖成效負責。這集，我們從數據、制度與第一線漁民的經驗出發，分析漁電共生為何走到瀕臨破局的今日。
2026.3.26

產業

能源

政治政策

漁業

經濟

光電

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