下一次強震會發生在哪裡？無法預料。但如果你家位在活動斷層附近，或是房子結構設計明顯有缺失，就得趕緊補強。

石材業和觀光並列花蓮兩大經濟命脈，2月6日的大地震不只嚇跑了觀光客，對於石材業也造成衝擊。

政府官員與大自然的豪賭，讓耗費3億3千萬公帑的七星潭大橋，成為了花蓮地震災後損傷最嚴重的公共建設。

觀光客遇到綿密餘震可以趕緊回家，但對在地的災民及居民來說，卻仍得時時活在「沒有家」或「有家歸不得」的恐懼中。

花蓮統帥飯店已做過耐震補強，為什麼仍在這次地震中倒塌？台灣現存老舊商業用途大樓中，還有多少危機尚待檢視？

花蓮縣道193線北段拓寬案在2年內第九度環差審查中，終於叩關成功。這會是結束，抑或下一波抗爭的開端，還是未知數。

拓寬案第9次闖關，紙上開發目的都已潰散，大哉問再次浮現：到底為什麼要拓寬這條路？拓寬到底對誰有益？

在花蓮，前往觀光勝地太魯閣的主要幹道上，必定會經過亞泥新城山礦場，像個巨型的門神，大口吞吃鄰近國家公園的山石。

2017年，土地拿回來第3年了，但土地上至今仍屹立亞泥礦場的變電箱，楊金香的土地現況是「礦石成品堆置場」，權狀薄博一張紙，至今仍改變不了什麼。如今，亞泥又要再展延20年礦權，鄭文泉可有機會去耕作這塊被鐵絲網圍住的地？

當年蘇花高卡住之後，太魯閣號、普悠瑪號、藍色公路、北迴鐵路的改善等其他非公路的交通改善，都是因為卡關後才發展出來現在的樣態⋯⋯