在陌生之地的台灣，成為農夫，是我50幾歲今生最大的福分。靠雙手自給自足，活成一個獨立自主的人，在現實局限和內心嚮往之間，用吃吃喝喝重建與這個世界的連接，真正的收穫，是自由，是現代人在權力系統重重圍困之下彌足珍貴的生命自主。

捕鰻的人，一群失落的人、尋求救贖的人。無論海洋、鰻魚與人，個體成長與族群傳承，面臨苦難後能否存活？受傷後能否修復重生？

高鐵延伸宜蘭設站選址引發中央與地方熱議，然而，交通改善計畫初衷是解決國五塞車、還是改善東部運量？宜花東人需要的是什麼？花1,700億蓋高鐵是最佳解嗎？一切應回歸專業，讓利害關係人參與方案討論。

一生與台灣男子體操命運糾纏的林育信、最接近奧運獎牌的李智凱、總與大賽擦身而過的黃克強，3位不斷翻滾的男人，迴旋出他們不同的人生路與台灣人的體操夢。

這個冬天台灣北部下雨下不停，2020年12月上半旬，宜蘭甚至創下平均每天只有日照5分鐘紀錄。這真的很反常嗎？還有哪些地方雨下得更誇張？從氣象局數據爬梳過去紀錄，我們分析給你看。

東部交通，一直是台灣重大課題。大選前夕，政府再拋多項建設支票，但我們實際走訪，發覺東台灣年輕世代與父輩反應不太相同。

《親自活著》是曾入獄的中國公益人士寇延丁這些年台灣生活的蘊釀。她內省著人生，其實不是在尋找自我，而是在創造改變，而一切就從自己的食物和土地，開始試驗。

明明買了普悠瑪、太魯閣號，為什麼東部列車卻沒有增加？《報導者》用動態圖表，帶你看懂台鐵不願面對的4大瓶頸，若不解決，花東仍是一票難求。

10年來，台鐵砸了近500億買列車、做花東鐵路電氣化，但為什麼花東人想回家還是要深夜搶票，東部鐡道投資這筆「糊塗帳」，台鐵決策錯在哪？又該如何改變？

東部若面臨類似普悠瑪的嚴重事故，檢傷分類及後送機制是兩項重要關鍵，建立空中救護系統，也比蓋醫院急迫。