高鐵延伸宜蘭設站選址引發中央與地方熱議，然而，交通改善計畫初衷是解決國五塞車、還是改善東部運量？宜花東人需要的是什麼？花1,700億蓋高鐵是最佳解嗎？一切應回歸專業，讓利害關係人參與方案討論。

一生與台灣男子體操命運糾纏的林育信、最接近奧運獎牌的李智凱、總與大賽擦身而過的黃克強，3位不斷翻滾的男人，迴旋出他們不同的人生路與台灣人的體操夢。

這個冬天台灣北部下雨下不停，2020年12月上半旬，宜蘭甚至創下平均每天只有日照5分鐘紀錄。這真的很反常嗎？還有哪些地方雨下得更誇張？從氣象局數據爬梳過去紀錄，我們分析給你看。

東部交通，一直是台灣重大課題。大選前夕，政府再拋多項建設支票，但我們實際走訪，發覺東台灣年輕世代與父輩反應不太相同。

《親自活著》是曾入獄的中國公益人士寇延丁這些年台灣生活的蘊釀。她內省著人生，其實不是在尋找自我，而是在創造改變，而一切就從自己的食物和土地，開始試驗。

明明買了普悠瑪、太魯閣號，為什麼東部列車卻沒有增加？《報導者》用動態圖表，帶你看懂台鐵不願面對的4大瓶頸，若不解決，花東仍是一票難求。

10年來，台鐵砸了近500億買列車、做花東鐵路電氣化，但為什麼花東人想回家還是要深夜搶票，東部鐡道投資這筆「糊塗帳」，台鐵決策錯在哪？又該如何改變？

東部若面臨類似普悠瑪的嚴重事故，檢傷分類及後送機制是兩項重要關鍵，建立空中救護系統，也比蓋醫院急迫。

《報導者》取得台鐵內部通報簡訊顯，發車48分鐘後已發現故障。從雙溪站到新馬站的關鍵53分鐘裡，哪些是未來調查的關鍵？

當代藝術大多活躍於北部或南部等地區。但這次在宜蘭中興紙廠所舉辦的「映像節2017 Parallax」，引入了藝術的感性可能。