台灣在國際產業供應鏈扮演重要角色，卻總是輕忽責任，如何防止如台塑越南河靜鋼鐵汙染的人權悲劇再次發生？聯合國企業人權論壇中，作者看到國際最新發展趨勢。

721坤輿黑衣人流血衝突震驚全國，6天後苗栗縣政府終宣布中止掩埋場開發程序。今年1月至7月之間，《報導者》多次來到龍昇村，透過現場觀察和田野訪談，剝開這座爭議掩埋場的層層謎團。

在迦納雨林深處，記憶被剝奪的奴隸，不顧安危地砍樹、挖掘土地、開採金礦，留下一塊塊如同森林癌瘡的非法露天礦坑，散發惡臭且了無生機。距離「案發現場」遙遠的金飾消費者，如何可能協助打破人權與環境破壞的迴圈？

全台有1,031家違章工廠位於台灣最精華的「農產業群聚區」，不能就地合法化，只能轉型農業相關工廠或關遷廠，引發34立委連署釋憲、業主多次抗議。雖然農委會堅持不鬆口，卻也看不見更明確的配套與規劃。

今年台灣遭逢百年大旱，中台灣歷經分區供水月餘，豐枯比最極端的高雄地區水情雖也吃緊，卻始終沒亮起必須限水的紅燈警戒，原因就在於「伏流水」蓄水工程⋯⋯

同為海洋國家，台灣邦交國帛琉為對抗氣候變遷危機，逐步達到80%海域禁漁。復育海洋生態對氣候治理有極大助益，G7已同意2030年前要保護全球至少3成的陸地及海洋，但台灣海保區仍僅8%⋯⋯

6月22日，高雄外海、中油大林煉油廠的輸油管斷裂，導致從高雄到恆春半島和小琉球海域，都受到漏油的汙染。油汙覆海、海龜匿蹤、拉起攔油索，攝影者在小琉球記錄下3天內的海洋變化。

進入海洋的塑膠垃圾和大家想的不同，不是只堆在沙灘或浮在海面，根據統計，94%海廢都沉在海底，成為看不見的環境殺手。2020年台灣首度調查「海底廢」堆積狀況，清運的最大難題在哪？我們如何拯救海洋？

2020 was Taiwan’s first time releasing two reports on seafloor debris. The past survey of marine debris in Taiwan mostly concentrated on coasts and sea surfaces. Therefore, these reports on seafloor debris provide the missing puzzle that we needed to better understand the realities of Taiwan’s marine debris.

《工廠管理輔導法》修法已滿一年半，2021年3月19日起，未提出轉型計畫的中高汙染工廠將面臨關廠命運。《報導者》實地走訪，發現業者種種遊走邊緣的手法，經濟部和地方政府能遏阻嗎？