許多權威期刊研究指出，人類正迎來一個傳染病更頻繁發生的年代：因氣候變遷造成的生物遷徙，引來病毒在物種間的移動機會增加。當全球紛紛跟進2050年碳中和的行列，台灣呢？此時制定《氣候變遷法》來得及嗎？

疫情後許多國家積極「綠色振興」，推動自行車道等減碳交通政策。反觀台灣前瞻預算花了數百億興建停車場、鐵路立體化等硬體建設，卻忽略了以政策管理將人流從私人運具導向大眾運輸，這樣只敢給蘿蔔、不敢給棍子的政策將造成什麼問題？

2,300億的前瞻第三期經費，綠能預算僅占3%、78億，卻泰半用在沙崙科學城上。能源轉型不是開發風力與光電就好，節能、從下而上的社區綠能轉型也一樣重要，國家應如何投資？

前瞻基礎建設第三期特別預算開始審查，地球公民基金會檢討過去建設成效，指出不足與缺漏，針對「因應氣候變遷」目標提出建議。

從海洋到海鮮、從海鮮到人體，塑膠微粒大軍正在反撲人類生活，就連食物、空氣都含有微塑膠。當歐盟、加拿大2021年起禁塑，台灣18年來的限塑政策成效如何？下一步何時定案？

疫情和緩後，歐洲多國砸重金補助民眾改騎單車降空汙、防疫，兼顧健康與環境效益，台灣政策卻逆勢而行。政府該怎麼帶頭轉化人民習慣？

文在寅提出2025年淨零碳排的「綠色新政」，包含提升再生能源、逐步廢核。韓國兼顧環境、就業、國際地位的計畫值得借鏡嗎？台灣應提出對「後疫情時代」的綠色振興方案。

去年台塑六輕石化廠才因工安事件大幅汰換管線，今年7月15日再度發生爆炸，工廠一直爆，顯示六輕缺乏課責機制，無法做好自主管理、也沒有真正的工安可言。

台灣多次的違章工廠火災憾事，反映了工廠為何應該集中在工業區內，以及農地違章工廠是區位和國土利用規畫問題，不是地目問題。以乾淨整潔著稱的日本，過去就曾為類似問題所惱，他們如何解決？

日本跨部會成立的公害防止事業團，主動協助地方政府及廠商面對、解決公害問題。作者分析事業團「要求廠商組團」及「低利貸款」的策略為何能成功？而台灣呢？