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跟著鐵道迷規劃一趟拍火車、走讀歷史的小旅行
文化生活
跟著鐵道迷一日遊，走讀礦坑歷史小旅行
跟著台灣交通文化資產保存學會理事王彥翔，走一趟鐵道迷私密拍攝景點，同時走讀「貓村」猴硐的礦坑與鐵道歷史文化。尋覓拍火車絕佳景點的過程，是最饒有趣味的部分。
2024.2.9

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【總統10問】賴清德專訪：ECFA只占出口3%，台灣應走進世界；民進黨做錯地方應反省，取得年輕人信任
政治社會
【總統10問】賴清德專訪：ECFA只占出口3%，台灣應走進世界；民進黨做錯地方應反省，取得年輕人信任
中國終止ECFA部分早收清單，賴清德直指是想用經貿的手段干預台灣總統大選。他另外表示，民進黨執政也有做錯的地方，民進黨會反省改進，「希望取得年輕人跟社會各界的信任，重新再給我們執政機會。」
2023.12.21

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賴清德

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兩碗辣泡麵
Podcast
只要記得，她就不算死：普悠瑪倖存女孩的辣泡麵漫畫裡，想不起來的痛與忘不了的友誼
去年（2022）春末，我們到台東拜訪16歲、剛從卑南國中畢業的旻瑄，她也是2018年10月21日台鐵普悠瑪事故中的倖存者。這場意外帶走了18條生命，其中有5位卑南國中的師生，包括旻瑄幼稚園以來最好的朋友⋯⋯這集，請聽一段和泡麵有關的，愛與別離、受傷與重生的故事。
2023.11.16

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專訪日本鐵道專家安部誠治：儘管努力了18年，福知山事故後JR西日本改革只做到50分，公司化不會讓台鐵一夕變好
政治社會
鐵道專家安部誠治：福知山事故後JR西日本改革只有50分，公司化不會讓台鐵突具安全意識
安部誠治直言，以他的標準，福知山事故後JR西日本改革18年仍只有50分，建立安全文化才踏出第一步而已；即將公司化的台鐵，安全意識更如事故發生前的JR西日本，但太魯閣眼淚促成的外部監督委員會將是改變的契機。
2023.8.31

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台鐵

交通

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【投書】解決台鐵北部軌道容量不足，並非只有基隆捷運一途
評論
鍾慧諭／解決台鐵北部軌道容量不足，並非只有基隆捷運一途
基隆捷運蓋不蓋？本文作者認為，如果用專業來面對最原始初衷「解決北部區域路廊台鐵容量不足、台鐵基隆段班次不足、帶動沿線土地開發」的問題，解決方案不會僅是現階段昂貴、但無法真正服務基隆市的捷運。
2023.4.17

基隆

政府國會

台鐵

交通

台北

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升格國定古蹟卻失去靈魂，從彰化扇形車庫看鐵道文資保存的壓力
文化生活
高架化開發下縮水的國定古蹟：彰化扇庫搶救2.0，鐵道文資保存再一戰
「活的博物館比不會動的標本更吸引人！」彰化百年扇形車庫今年升格為國定古蹟，被視為扇庫「靈魂」、保留鐵道發展史的三項重要設施，卻因高架化建設而被排除在外⋯⋯開發與文資保存只能二選一嗎？
2022.12.25

白色恐怖

彰化

政治政策

文化資產

台鐵

文化

歷史

台北

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台鐵五一不加班：抗議公司化草案缺「安全」，表定班次全停駛、僅18列次區間車
影像
台鐵五一勞動節不加班：抗議公司化草案缺「安全」，表定班次全停駛、僅加開18列次區間車
今年的五一勞動節，台鐵工會發起「依法休假」的不加班運動，對於現行公司化草案缺乏安全改革內容，表達抗議；而凱道之前，勞團組成的「五一行動聯盟」今年也沒有休假，持續為勞工發聲：「要加薪、要職安」！
2022.4.30

勞權

政治政策

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職業災害

台鐵

交通

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公共安全

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太魯閣、普悠瑪誤東部10年_(攝影/蘇威銘)
Podcast
軌道修不平、ATP老被關，獨家追蹤台鐵改革進度4年，我們的發現是⋯⋯
4月2日，太魯閣事故週年這一天，邀請你一起聽我們在調查過程中，遇見的台鐵風華與歷史共業、媒體監督4年來促成的改變，以及還有哪些安全期許在路上？
2022.3.31

政治政策

台鐵

交通

追蹤報導

公共安全

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太魯閣的眼淚：傷心無止盡，家屬願參與改革直到「台鐵變安全為止」
政治社會
太魯閣的眼淚：在停格的生命裡，家屬誓言監督改革「直到台鐵變安全」
11位在太魯閣事故中痛失親人的家屬成立「太魯閣的眼淚」，走向積極倡議之路。掛著未乾的淚水，在事故一週年前夕，其中4位家屬帶著已逝者的紀念物接受《報導者》專訪。
2022.3.27

政府國會

日本

災後重建

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台鐵

交通

家庭

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工安

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消聲
政治社會
安全計畫消聲、票價機制缺席，台鐵「公司化」改革要解決什麼問題？
行政院「台鐵公司化」草案將在立法院審議，但安全規章未入法、票價調整機制沒討論，令人擔憂這樣的「半套」改革會否如空中樓閣？交通部又如何回應外界質疑？
2022.3.27

時事

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