週一中午急忙結束會議，我與攝影記者子磊匆匆趕到松山車站，隨便塞點東西墊肚子，便趕緊跳上剛駛進站的區間車往瑞芳奔去。這天下午，趁著寒流前腳剛走，冬季的北台灣好不容易有暖陽的日子，我們跟著鐵道迷走一趟他們經常拍火車的路線，探究鐵道與火車到底有什麼樣的魔力，讓他們如此癡迷。

區間車停靠暖暖，台灣交通文化資產保存學會理事王彥翔已經在月台上等我們，今天將由他帶路「跟著鐵道迷一起去旅行」。沿著暖暖鐵道邊走，經過平交道，看似再平凡不過的場景，我忍不住好奇問道：「這邊拍火車？」彥翔忙著拿起相機，還來不及回我時，一列普悠瑪號奔馳而過，我頓時被震撼到，瞬間就懂了。

暖暖往西行駛是個彎道，平交道旁剛好可以看著對號列車不停靠暖暖，直接通過──火車迎面而來，鋼輪摩擦軌道發出的聲響，這一切充滿著臨場感，套一句他們鐵道迷常說的：「鐵份補給！」

但這還只是前菜，彥翔帶著我們再往平交道旁的民宅走，沿著鐵道欄杆再深入一點；路過的居民看到我們這樣走，都好奇駐足並問道：「今天有什麼特殊的列車經過嗎？」完全是內行人的問法。

在彥翔帶領下，果然這個角度比剛剛還要更好一些。他描述：

「稍微有點彎道的地方，可以將火車長長的車廂都收進照片裡，而且順勢避開電線桿，讓車頭完整而乾淨的衝擊相機視窗，我們都稱這種構圖是『大頭』。」

從彥翔對鐵道攝影的描述，可以充分感受到他對鐵道的熱愛。在我的提議下，由他帶著我們走一趟暖暖與猴硐鐵道小旅行，拍拍火車還能順便逛逛周邊；也正因為他是交通文化資產保存學會的成員，遊歷景點能再涵蓋採煤礦與運煤礦車的歷史紋理，並探訪鐵道迷的私密拍攝景點。

離開暖暖，搭乘區間車來到猴硐──或許對遊客來說，這裡「貓村」之名比礦業更有名。曾經參加導覽的彥翔說道，採礦才是猴硐發展的起點，位於車站旁的整煤場擁有當時最先進的設備，礦坑挖出來的煤礦，透過礦車軌道運輸集中在整煤場，洗出不同等級的煤礦後再利用鐵路運輸。

「當時整煤場、煤礦倉庫、煤廠辦事處都圍繞著礦業，人走的路與鐵路幾乎都並行，述說著當時的生活與怎麼將礦坑內的煤礦運到車站。」

走過瑞三大橋，看到瑞三鑛業的公司大樓，目前已經成了販賣紀念品的商店。眼睛尖的讀者或許納悶，為什麼瑞三鑛業的「鑛」是金字邊？因為日治時期，台灣的礦業公司都以鑛為名，戰後初期還沿用，後來採非金屬鑛的煤礦或公司才改為石字邊，而瑞三鑛業除了於日治時期便存在之外，也有部分是採金屬鑛。

彥翔帶著我們再往裡面走，沿途經過幾個荒廢的三層樓建築，這些其實都是瑞三鑛業公司的員工宿舍。一路再往小路走穿過隧道，彥翔透露，這條小路與隧道以前是礦車走的軌道，只是現在被柏油覆蓋，而裡面的復興坑煤礦就是走這條路，一路運到車站旁的整煤場。

走了一小段路，我不禁好奇，祕境到底在哪？真有獨特拍火車景點？當我們走上數十階布滿青苔的石梯，還氣喘吁吁時，彥翔突然叫我們回頭望，我不禁「哇！」一聲，原來好的攝影點真的得來不易，這個角度剛好可以拍到從猴硐出站往東部的列車，而鐵道呈現「Ｓ」形狀，只要列車剛好行經於此，就能讓列車與蜿蜒的軌道呈現完美線條。

精彩的還在後頭，彥翔立刻檢視台鐵運行圖，告知我們幾分鐘後可能會有貨運列車經過，貨運列車比客車還要長，更可以呈現「S」型軌道；加上在他專業解說下，認識到許多貨列後方會有一台電力機車頭，負責幫貨運列車上坡補力，直到猴硐才會脫離，並隨即回到雙溪站等待下一班滿載水泥的列車，這是在這個角度可以欣賞到的特殊風景。

彥翔的正職工作是天文館導覽員，大學讀的是大氣，所以當我們找他導覽拍火車行程時，他特別觀天象，選擇一個寒流剛走、風和日麗的午後。可以明顯感受到他對拍火車的喜愛，但又不是苦守一個攝影點很久的那種鐵道迷，使我好奇：他愛上拍火車的哪一個部分？

「其實我喜歡的是尋找的過程，看著別人的照片，檢視著地圖，分析到底哪一個方位可以拍到這樣的構圖，當絕佳位置被我找到時，這個成就感無價。」

「而拍下來的成品，就是證明自己努力的過程，」彥翔繼續表示，「而且如果沒有拍好，那就等待下一次補考，也讓自己知道，有些畫面可能沒有下一次，這些過程都是拍火車有趣之處。」

他分享，日本稱專門拍快消失的火車為「葬式鐵」，是鐵道迷中的一個分類，或許自己也是有點這樣屬性。

回到自己的專業天文，彥翔坦言，這才是他拿起相機的起源──因為想要拍下星空，考上建中時爸爸買給他第一台單眼相機當作禮物，「既然都擁有單眼相機了，拿起它拍下自己每天從鶯歌搭車往返台北之間的火車，好像就這麼理所當然。」

台灣擁有環島鐵路，搭著火車去旅行非常方便，想要在鐵道周邊找到好的拍攝點並不難。彥翔就跟我們分享，只要搜尋「芭樂點」或許就會有所收穫，甚至有些地點還有熱心的鐵道迷在Google Maps標註座標，方便初入坑的鐵道迷上手。

至於為什麼會叫「芭樂點」？只是因為這是眾所皆知的攝影點，拍起來的照片太過普遍，一點都不特別，所以被稱為「芭樂點」，但也因為如此，這些通常都是最容易入手的位置。

不過彥翔也提醒，拍火車之前要記得學會看時刻表，或是計算火車可能通過的時間，才能把握最關鍵的時間按下快門。

他進一步分享，即使出國也是如此，尤其到日本玩，先將自己想要去拍的火車景點排入行程後，再尋找周邊好吃好玩的地方，讓整個行程變得有個主題；像是最近很熱門的主題，是尋找與台灣相似的景點，並設定為「夢遊環台」，讓旅遊多了一點趣味。

對於我來說，因為長期關注台鐵改革議題，認識不少鐵道迷朋友，後來發現這些人都臥虎藏龍，例如之前為了要呈現普悠瑪號過彎時的感覺，特別商請朋友介紹牡丹站的攝影點，沒想到行家推薦的不只是攝影點，連周邊的好吃店家也一併介紹，協助我不只是完成使命，也算是出去踏青一趟，更品嚐在地小吃。規劃一趟拍車小旅行其實不難，有興趣的讀者們或許可以嘗試看看。