加入約30個LINE群組親自回應、一波波推行旅遊補助，林佳龍說出如此動作的關鍵是韓流、陸客和中共。走上鋼索拔河，林佳龍就能跨越陸客不來、台灣觀光轉型的難關嗎？

因陸客而政治化的國旅市場，遇上「照顧型」的民進黨觀光政策，最終讓台灣持續透過旅遊補助，試圖帳面上重返榮耀，卻衝擊了深度旅遊產品、國際競爭力和產業轉型力道。

以「小英觀光白皮書起草人」行走江湖的黃正聰，參與創建的前瞻觀光500人LINE群組，更助林佳龍搏得「接地氣」之譽。然而，黃正聰學者兼業者的利益衝突身分引來爭議。

《報導者》從環境、生態、健康、學術、外交面向中，找出疫情危機外，對全球以及台灣的正面影響。當疫情趨緩、人們回歸正常生活後，我們能否持守這些「正面效益」？

全球3億工作消失？女性更有免疫力？航空業破產？《報導者》10組關鍵數字，分析COVID-19病毒的戰爭對人類帶來的衝擊與未來挑戰。

台灣平交道的定時警報系統推促10年仍然未成，平交道間隙也大到無法阻擋機車或甚至汽車，當研究明顯指出過大的平交道間隙會誘發用路人錯誤行為時，系統端是否應重盤檢討未盡的責任？

台灣、中國的民航機目前共用機身編碼「B」，長年出現撞碼困擾，編碼為何改不掉？華航名稱也有被誤認困擾，為何難以改名？

路邊汽車的主人長什麼樣？觀察車裡的擺飾、椅套的挑選、車內擺放物品，身為行人，得以來一場想像之旅。

在武漢肺炎的疫情爆發點，武漢台商終於可以包機返台，但為何有人選擇留下？包機的各種可能裡，各有哪些考量和醫療配套？

台灣公路建設彷彿永遠少一段，國道6號延伸花蓮、蘇花安、花東快每4年冒出來一回，拼建設不分藍綠，「選舉公路」不停歇，但台灣裝得下嗎？