高鐵延伸宜蘭設站選址引發中央與地方熱議，然而，交通改善計畫初衷是解決國五塞車、還是改善東部運量？宜花東人需要的是什麼？花1,700億蓋高鐵是最佳解嗎？一切應回歸專業，讓利害關係人參與方案討論。

澳洲是民主國家裡邊境管制最嚴、且唯一因COVID-19禁止本國國民出入境的國家。公衛政策及人身自由限制的平衡，是當前疫情下全球民主國家皆面臨的難題；澳洲國內7成民意支持政府封關，但滯留海外的澳洲人卻各陷困境。有專家認為這反映了實質脆弱的防疫系統，「我們用一種非常『不符人性』的方式在保護自己。」

「大排長榮」長賜輪卡住蘇伊士運河事件猶過不久，更大的長範輪即下水首航。我們還需要更大的貨櫃、船隻與港口嗎？《貨櫃與航運》一書以歷史與數據應證貨櫃如何改變世界的經濟地理、港口版圖與就業生態，還有伴隨全球化的恐攻、汙染、走私等問題⋯

要堅持清零、死打「破口」，還是準備邁向與病毒共存？愈來愈多專家呼籲，變種病毒靠邊境防疫難以守下，必須增加社區的篩檢、重新思考二劑疫苗接種政策，明確訂出解封目標，為恢復正常生活及經濟運作做準備和規畫。

8年間，南鐵地下化從政策轉折到拆遷者、聲援者起落，鐵道邊的老社區未來勢將成一則都巿傳說，我們重新整理這一場抗爭影像紀錄，為都巿轉型的陣痛留存永恆的證據與記憶。

你買過蔬菜箱嗎？社區傳播、北農群聚重創傳統產銷鏈，民眾改用網購卻物流爆量、菜卡在產地或到貨時已腐爛，凸顯台灣長期缺乏採收後預冷等冷鏈觀念、設施的嚴峻問題。

疫情時代，對習於跨國遊牧生活的族群帶來極大考驗，包括因此面對結婚或分手決定的跨國情侶。本文作者與類似處境的三位女孩，在2020年決定備齊PCR陰性證明、健康聲明書和各種文件，規劃一條合法旅程，飛往伴侶身邊準備成婚。

本土疫情爆發後，確診、快篩陽性、高風險接觸者載送需求暴增，不只消防員24小時待命，公車司機與計程車運將也加入陣線，守住潛在病毒傳播鏈。《報導者》在解編之前，以影像記錄他們默默地日常工作。

我從去年3月以來就過著三級警戒的生活，大家提到的不便、不舒服，我都沒了感覺。只是想問，在台灣近來疫情嚴重的這一個月，有多少空勤人員和家屬背負了「無法被證實的破口」原罪，但這段期間還有人是因「3+11」制度尚未「改善」而確診嗎？如果沒有，7月起將升級的空勤機組員管制，依據是什麼？

5月一把社區疫爆之火，讓台灣忽從安全掉落混沌，我們同時看見台灣人的焦慮與韌性、陰暗與希望，然COVID-19疫情不會戛然而止，前線仍在堅守奮鬥、維護日常，面對考驗，台灣正奮力寫下名為平安的歷史。