2021年4月台鐵太魯閣號因撞擊工程車翻覆造成43死，運安會在相隔一年後公布最終調查報告，提出16項改善建議。《報導者》獨家取得內部資料，發現原定18個月的調查時程大縮水，有些重要但耗時的模擬分析被迫中止，資深調查官與專家直指程序爭議及報告內容3大疏漏。

你覺得自己有酒癮嗎？台灣推估有30～80萬名酒癮者，但每年只有上千人是出現身體危害才接受治療。患者缺乏病識感、政府預算投入太少等問題待解，台灣酒癮戒治的漫漫長路才正要開始。

「我知道自己的國中生活跟別人不太一樣，我想讓大家知道，不管再怎麼難過，還是可以勇敢地撐下去，然後跟大家說，我們都可以過得好好的。」

一次普悠瑪列車事故，愛笑愛吃辣的女孩，離開了；愛哭不敢吃辣的女孩，在重傷中存活下來。活下來的女孩，想讓離開的好友也不會被遺忘，於是提筆創作，寫下了兩個人的「泡麵友誼」。

今年的五一勞動節，台鐵工會發起「依法休假」的不加班運動，對於現行公司化草案缺乏安全改革內容，表達抗議；而凱道之前，勞團組成的「五一行動聯盟」今年也沒有休假，持續為勞工發聲：「要加薪、要職安」！

2009年莫拉克風災後，南橫公路多處路坍橋斷，終將於2022年5月1日有條件全線通車，背後是哪些人的淚與汗，以及不願放棄的使命？《報導者》專訪他們，並以衛星圖、歷年空拍圖呈現南橫13年來的美麗與哀愁。

行政院「台鐵公司化」草案將在立法院審議，但安全規章未入法、票價調整機制沒討論，令人擔憂這樣的「半套」改革會否如空中樓閣？交通部又如何回應外界質疑？

11位在太魯閣事故中痛失親人的家屬成立「太魯閣的眼淚」，走向積極倡議之路。掛著未乾的淚水，在事故一週年前夕，其中4位家屬帶著已逝者的紀念物接受《報導者》專訪。

政府公告台鐵體檢144項目已近全數改善，為何仍發生太魯閣等15起重大事故？《報導者》與台灣鐵道暨國土規劃學會等專家合作，逐條檢視改善成效，與官方認定有極大落差。原因為何？

在3個東歐國家總理抵達基輔表達支持的這天，《報導者》團隊抵達波烏邊界上新誕生的一條「世界街」。當我們靠近一張張驚魂未定的臉，微笑之後，一句「你好嗎？」他們的眼淚就接著掉下來了。