同為海洋國家，台灣邦交國帛琉為對抗氣候變遷危機，逐步達到80%海域禁漁。復育海洋生態對氣候治理有極大助益，G7已同意2030年前要保護全球至少3成的陸地及海洋，但台灣海保區仍僅8%⋯⋯

6月22日，高雄外海、中油大林煉油廠的輸油管斷裂，導致從高雄到恆春半島和小琉球海域，都受到漏油的汙染。油汙覆海、海龜匿蹤、拉起攔油索，攝影者在小琉球記錄下3天內的海洋變化。

進入海洋的塑膠垃圾和大家想的不同，不是只堆在沙灘或浮在海面，根據統計，94%海廢都沉在海底，成為看不見的環境殺手。2020年台灣首度調查「海底廢」堆積狀況，清運的最大難題在哪？我們如何拯救海洋？

2020 was Taiwan’s first time releasing two reports on seafloor debris. The past survey of marine debris in Taiwan mostly concentrated on coasts and sea surfaces. Therefore, these reports on seafloor debris provide the missing puzzle that we needed to better understand the realities of Taiwan’s marine debris.

過去一年發生了許多事情，但我的生活還是如常地過著，我忽然想到，可以用詩人周夢蝶先生詩裡的一句話，來表示我的2020年：「我選擇穩坐釣魚台，看他風浪起」，大概就是這樣的心情吧！

去年9月台灣漁獲被美國列入強迫勞動製品清單，「AIT來關心過，沃爾瑪跟豐群也來談過，」業者主動發起漁業改進計畫，政府也端出退場機制，力求2022年過關。

4年來政府對遠洋漁業收緊監管，我們從數據整理3大重點，這些罰款、處分產生什麼後座力？如何持續改革才能帶業者適應轉型？挺過黃牌危機的台灣，能否成為「負責任的海洋國家」？

為達歐盟標準、解除黃牌，台灣漁業觀察員人力倍增，在3週訓練後倉促上船。《報導者》發現他們流動率仍高，這傳遞什麼警訊？

《報導者》持續追蹤遠洋漁業，發現高額罰款下仍有漁船違法捕鯊，只要卸魚逃過檢查，被收購後難被查緝，非法魚翅就這樣上桌。

10年間有14位外籍漁業觀察員在遠洋漁船死亡，其中4起與台灣有關，引起國際注意。我們訪談上過台灣漁船的國外觀察員、死者家屬，試圖拼湊真相。