零撲殺政策上路後，公立收容所不再能用倒數12天後撲殺的方式，快速消化入所犬隻，許多縣市面臨超收困境。高密度飼養環境下，對工作人員形成龐大負擔⋯⋯

犬殺與犬隻攻擊事件頻傳，壽山山羌更出現區域滅絕的可能。在野生動物的危急存亡之秋，上自中央、下至地方政府，對遊蕩犬管理卻束手無策？除了生態浩劫，學者也擔心狂犬病的傳染風險⋯⋯

近來台灣「行人地獄」在旅客間蔚為話題，野島剛帶日本學生來台也被「震撼」。他指出，日本也曾歷經兩度「交通戰爭」，和台灣的差異是：日本站在對策最前線的是警察，警察把交通安全視為己任，與調查殺人事件一樣擁有同等權力，積極執行對策。

今年228連假期間，光是屏東縣就發生122起雜草、墓地火警，引發縣府宣布要以「放火罪」論處放火燒雜草行徑。時值清明，除了再提醒掃墓謹慎用火外，作者也從社會結構反思「文明用火態度」的建立。

25歲的劉冠頡、35歲的莊哲維，兩人因「畫馬路」的狂熱而在網路社群認識。他們除了親身推動馬路改造，也正著手於一本「完全道路設計」，希望成為台灣所有道路設計的規範藍圖。

台灣的行人交通安全問題經國際媒體披露，以及如台中母子過馬路死亡等嚴重事故一再發生，從地方到中央，政府不得不正視，許多關注交通安全的民間團體提出，規劃合理明確的行人動線，改造馬路設計才是提升行人安全的關鍵。

梨泰院萬聖節群聚踩踏已累計156人死亡，畫面傳遍社群引起廣大悲傷。然而按照正常規畫，萬聖節的踩踏事故完全可事前預防，豈料因各級政府與相關單位「一點點苟且」的互相積累，最終釀成不可挽回的遺憾⋯⋯

921後的車籠埔計畫讓台灣地震科研邁入世界之林，此次米崙計畫團隊有轟動國際的鑽井技術人、解密岩石的「偵探」、幫地球拍X光片的「成像專家」以及比地球科學家還懂地震儀的人⋯⋯

2019年山林解禁，相關配套卻沒跟上。5縣市訂定地方自治條例管理登山運動，要求民眾分攤救難成本，對於促進登山安全、降低事故發生的願景卻成效甚微，且規管商業團的主管機關和法條至今還懸而未決⋯⋯

擁有10年登山經驗的山友何先生，在2020年冬季，獨攀八通關越嶺古道全段縱走，期間在未曾走過的路段迷路，紮營求生7天後獲救。歷劫歸來的他，深刻自我檢討，也提出對山友的忠告。