從一封檢舉信，到起訴整個集團成員的證據確鑿，高雄地檢署檢察官和南部地區的廉政官怎麼攜手協力，在3年間讓3起國營甄試作弊案變成攤在陽光下的罪行？

過去3年，高雄地檢署接連破獲3起大型國營甄試作弊集團，揭發作弊錄取國營事業的考生接近200人，舞弊集團幹部更不乏國營事業員工。他們向考生兜售怎樣的希望火柴？國營事業又該如何接招？

「國營事業甄試作弊」不只是都市傳說。舞弊集團向考生收費百萬，提供槍手代考、電子作弊等夢想捷徑，更串起一條龍的作弊產業鏈。然而現行法規卻難將他們定罪⋯⋯

25歲的劉冠頡、35歲的莊哲維，兩人因「畫馬路」的狂熱而在網路社群認識。他們除了親身推動馬路改造，也正著手於一本「完全道路設計」，希望成為台灣所有道路設計的規範藍圖。

執行「人道援助專案」的台港服務交流辦公室成立至今近兩年，能走進這扇庇護之門的港人並不多，為什麼？本文爬梳政策運作模式、港人申請狀況與不可言說的政治考量，道出在台灣，成為一個被庇護者之難、之苦。

台灣被國際視為處境與烏克蘭相似，但國防部近期推出的「全民國防手冊」備受批評，檢視政府編組的民防系統的防衛量能也令人憂心。在台灣社會焦慮感提升之際，不少民團開始動起來⋯⋯。

警察出身的李家超，是唯一一位第六屆香港特首候選人，以99.16%得票率當選，開啟武官治港，這也代表北京剷除「心魔」的決心。香港資深媒體人和學者詳細分析李家超出線的意義，以及改造工程下的香港未來⋯⋯

台灣從北到南均有學校發生過類似性侵與集體沉默現象，絕不是特教學校或特教生專屬的。我不願針對特定學校或老師進行批判，「捉巫婆」並無濟於事，制度性的理解與審視，才是我期待的後續效應。只可惜外界在提及此案或拙作時，仍著重於案情的批判⋯⋯

行政院「台鐵公司化」草案將在立法院審議，但安全規章未入法、票價調整機制沒討論，令人擔憂這樣的「半套」改革會否如空中樓閣？交通部又如何回應外界質疑？

一沒地、二缺錢、三賭政府不會查──在3月19日納管大限前，《報導者》實際走訪尚未申請的農地違章工廠，揭開背後的關鍵問題。業者為何選擇放棄？第一線公務員有何稽查困境？糾纏台灣數十年的違章工廠問題將迎刃而解嗎？