簡信昌／鏡頭下的《1139 km》失憶海岸線

在台北這個大都會，雖然捷運跟公車是一般人最熟悉的交通工具，但是一般勞工階級以及上班族其實有更多人是機車一族。因此，在這個大都會中，舉凡食衣住行各種跟生活相關的各種活動，都不難找到機車的蹤跡，但是卻很少有人認真的紀錄下機車族群在台北市的故事。

河內作為越南的首都，可以感覺城市發展蓄勢待發。整個城市正處於新舊交迭的狀況，和台北一樣隨處可以看到機車，但感覺意義上是完全不同。以機車作為河內穿越新舊之間的軸線，而不是台北機車景況的延續。新舊之間涵蓋著發展與矛盾。

在全台海岸線田野調查的過程中，看見人們不斷重複以自掘墳墓的荒謬之舉對待環境，不禁想問：我們的海岸回不去了嗎？

我們來到澎湖，卻聽見第一線官員許願「龍王鯛的事發生在這就好了！」什麼樣的體制，讓基層需要靠危機才能盼來轉機？我們跟著漁民、警察、公務員、民意代表腳步，在熱血之外，看見的是螳臂擋車，以及背後真正的危機：原來將碾碎他們的，不只是不法漁民⋯⋯

你可能不知道，一個手肘大小的塑膠袋，就可能造成一隻瀕臨絕種的海龜死亡。

台灣對微塑膠的了解趨近於零，連基礎調查研究都甚是匱乏。已知的是，微塑膠在台灣存在，還會久留，並隨時間裂解而變得愈來愈難清除；未知的是，這些碎片哪兒來？是否已進了海鮮的胃？