在地傳真〉

林聰勝/如果是當年,這船早就拆完了

「這艘假如在當年,早就拆完了!」「和伯」(65歲)年輕即從高雄拆船發源地「後溝」(現今駁二港渠)、大仁宮輾轉至紅毛港從事拆船起重相關工作至今,緬懷當年忙碌榮景,不勝唏噓。

2014年7月, 貝里斯籍油輪「盛昌號」因麥德姆颱風強力吹襲,擱淺旗津海岸公園沙灘外海約35公尺水域。原委請拖船趁漲潮拖離未成,經查發現船體破損進水,脫困無望。船東提交拆解防污計畫審核通過,就地拆解。

船隻半傾擱淺、甲板朝向陸地,「盛昌號」 儼然成為旗津新地標,與南方不遠處的「烏干達」號貨輪遺跡,連成一氣。

幸好,無任何油料外洩汙染,讓遊客無顧慮好奇趨近,新人們以此為背景依偎甜蜜婚紗照。中國旅客不顧眾人眼光,下海泅泳「投奔自由」登船觀光。

時至11月,船隻周遭架起黑色圍網,海面拉起攔油索,地錨起重等重型機具陸續進場。計畫船身切割截斷對半,攫取大量鋼板與機器設備減輕重量,其餘部分再以纜索拖拉上岸拆解。

水面上,投擲吸油棉布汲取管路流洩重油,與切割船板與機器吊掛進行順利;水面下,燒熔鋼板亮點時明時滅伴隨煙霧冒泡,潛水伕「鴨頭伯」浮出水面後,滿臉油膩說「沙太厚!」,淤沙問題雖阻礙船體切斷作業,使上岸一再順延,工人們仍不斷樂觀告訴攝者:「明天,明天就上岸」。

直至12月中旬,曾造成進度遲滯不前障礙終於排除,完工指日可待。老闆不再眉頭深鎖,勞資勾肩搭背,整個工場頓時輕鬆,各小組成員齊聚說笑。下旬只留少數人力善後,偌大工場空蕩,季風揚起灰撲撲沙塵,相符「盛昌號」實體消失寂寥氛圍。

5個月魔幻驚鴻一瞥,灰飛煙滅畫下句點。

Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影
Fill 1
林聰勝、拆船、攝影

用行動支持報導者

每個人都應有獲得專業、正確新聞訊息的權利,因此,免費公開每篇報導給閱聽大眾,是《報導者》身為非營利媒體回應公共性不變的追求。面對全球陷入COVID-19疫情風暴的此時,《報導者》第一時間推出疫情即時脈動網頁,提供讀者掌握疫情變化,進行第一線醫療從業者與疫苗和防疫機構的深度採訪,一探台灣本地抗疫行動;我們也同步深入報導中國、歐洲、美國等國際疫情現場並提供分析視角。這場長期的戰役,《報導者》會持續提供華文讀者第一手深入的報導,但這些報導需要投入大量人力,包括各地的前線記者與攝影、後勤的工程、設計與編輯團隊,倘若沒有讀者的捐款贊助,我們不可能完成。

您的每一筆捐款都將成為我們繼續採訪與調查的動力,《報導者》邀請您以捐款支持我們,繼續為開放、獨立的新聞而努力。

© 2017 All rights Reserved