揭開澳龍走私海上交易線

過去一年，從台灣空運至金馬的載貨空間大幅減少，因為大筆的神祕貨物占據了機艙。這批貨是遠從澳洲運來的活龍蝦，目的地多數不是金馬，而是輾轉走私到中國廈門、福州。

中國在2020年對澳洲祭出貿易制裁，禁輸品包含澳洲龍蝦。與此同時，被禁的澳龍轉而進入香港和台灣。光是過去一年間，台灣進口澳龍的數量就暴增800多公噸，以每隻重量500到800公克計算，約是100萬到160萬隻的龍蝦。究竟增加的澳洲龍蝦去了哪裡？

《報導者》走訪了台灣上游的龍蝦進口商、養殖業者、報關行、南北車、航空業者、餐廳老闆與廚師，發現這場中國戰狼外交下的貿易制裁，意外養大了一條龐大的走私產業鏈；其中大量的龍蝦從台灣被送進金門與馬祖，再透過漁船的非法海上交易，進入中國。

我們接觸了民代、黑道、船公司老闆、養殖業者、進出口商，澳龍利益之龐大，一箱20公斤的澳龍進口價24,000元，但走私到中國是66,000元，每天每船若走私100箱，當天就能賺上400萬。為了做這筆走私生意，不少人海量跟進口商下單，建養殖池保鮮、頻繁以漁船搭載龍蝦至金馬海域違法交易。

過往金門馬祖不乏有走私洋酒、電子產品的案例，現在伴隨澳洲活龍蝦的走私，引發更多人進場淘金。這樣的神祕運輸有法可管嗎？我們該如何面對這種「地下小三通」？對不少金門馬祖人而言，與中國咫尺之遠，是相當緊密的生活圈，小額貿易對金馬人而言是經濟生活的日常，也是無法公開的祕密，因為跨越了主權和關稅的界線後，這些行為就會被法律定義為走私。

是怎麼樣的歷史與地理因素，讓走私日益壯大？我們可以如何理解金馬與中國之間獨特的地下經濟關係？金門、馬祖的走私日常有可能透過任何方法解決嗎？