孫文臨（記者）
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馬太鞍溪堰塞湖溢流潰壩19死：從監測、防災宣導到撤離，如何記取教訓？
即使預知災難紀事，為何種種會議、計畫、通知到執行撤離，最終無法應對變化，來不及挽救家園？《報導者》從花蓮光復鄉災區現場觀察，加上各方資訊和地圖套疊還原，試圖理出頭緒。
8年2,700億政策難收成效，運輸部門如國家減碳「拖油瓶」？
2018年起，政府開始投入預算減碳，運輸部門策略首重大眾運輸運量提升與運具電動化，但不只2,700億預算的效果不如預期，政府一手減碳，一手持續補貼油價、蓋停車場，更是讓運輸碳排受困石油泥淖，愈陷愈深⋯⋯
換車補助35萬誘因有限？里程焦慮、保費負擔讓計程車駕駛對電動化卻步
台灣計程車超過9萬輛，其中僅2%為純電車。交通部自2019年提供業者每輛最高35萬補助換購電動車，但5年僅增加1,600輛，如今又喊出新目標，要讓計程車電動化在2030年達50%。業者真的會買單嗎？
充電場站難尋、國產化遇瓶頸，從駕駛現場看見的公車電動化困局
全國共有近1.2萬輛市區公車，其中8成都是柴油車，政府期望2030年能達到100%電動化目標。但公車業者坦言，場站腹地不夠興建充電設施、電力供應受限，「目前能電動化的路線幾乎都做了，剩下的路線要電動化難度很高。」
核電廠周遭村里「重啟核三」投票意向？近年3次核能公投民意變化？6張圖表與正反學者分析
全台368個鄉鎮市區僅屏東7鄉不同意票比同意票多，記者將分析尺度更細化到村里，聚焦核電廠、核廢料貯存場所在位置，綜合過往兩次核能公投結果，細究關鍵村里的公投民意變化，並請正反方學者分析這次投票結果。
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